sisu FINLANDÉS
motores de los tractores Valtra
de 75 a 426 CV
El corazón de tu Valtra es el motor más fiable del mercado.
Reconocidos por su durabilidad, eficiencia y par extremadamente fuerte, los motores AGCO Power han sido la fuente de potencia de los tractores Valtra durante más de setenta años.
Las avanzadas características del motor garantizan que los tractores Valtra sean fiables y cumplan las últimas normas sobre emisiones, manteniendo al mismo tiempo una excelente eficiencia de consumos y costes de explotación
Características del motor
Potencia limpia con Reducción Catalítica Selectiva
Valtra fue el primer fabricante en introducir un sistema SCR en los tractores agrícolas.
El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) de Valtra es un sistema de postratamiento de gases extremadamente eficaz. Una solución de urea y agua se combina externamente con los gases de escape.
Al eliminar las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno mediante el tratamiento posterior, la combustión en el motor es más eficiente con la tecnología de cuatro válvulas y mayores presiones de inyección. Una combustión eficiente significa también una mejora del consumo de combustible en comparación con los motores anteriores. La tecnología SCR empleada por Valtra utiliza una combinación de catalizador de oxidación diesel (DOC), filtro de partículas (DPF) y reducción catalítica selectiva (SCR).
La cuidadosa colocación de los componentes y su tamaño óptimo (una combinación de dos tipos diferentes de catalizador) permiten mantener el tamaño compacto del tractor.
Los motores SCR de Valtra sólo utilizan aire limpio, lo que ayuda a prolongar la vida del motor. Además, el uso de AdBlue se amortiza por sí mismo gracias a la mejora de la eficiencia del combustible.
EcoPower - Filosofía de bajas revoluciones
Valtra fue pionera en el concepto de tractores EcoPower. Utilizando la robustez y las características de alto par de los motores AGCO Power, los tractores Valtra producen trabajo a bajas revoluciones. Hoy en día, esta filosofía de bajas revoluciones sigue siendo una característica fundamental de nuestra 6ª generación de tractores. En comparación con los motores estándar, el régimen del motor se ha reducido hasta 400 rpm, manteniendo el par máximo en este rango. Esto reduce el consumo de combustible hasta un 10%.
Ventajas de los motores que trabajan a bajas revoluciones
- Régimen nominal de 1.800 rpm
- Par máximo a 1.100/1.200 rpm
- Par muy elevado, incluso a 1.000 rpm
- Amplio rango de revoluciones a par constante
- Bajo consumo de combustible, aproximadamente un 10% menos que en el modo estándar del motor
- Bajas emisiones, respetuoso con el medio ambiente
- Menos vibraciones
- Baja velocidad del pistón: mayor vida útil del motor
Ralentí bajo
El ralentí bajo significa seguridad, menor consumo de combustible, menor desgaste del motor y un sonido del motor más agradable.
Una gran innovación de Valtra, la función de ralentí bajo viene de serie. Cuando el conductor detiene el tractor y acciona el freno de mano, el régimen del motor baja automáticamente a sólo 650 / 700 r/min.
Modelos de motores
FPT – F28
El motor de cuatro cilindros y 2,8 litros common rail que cumple la normativa FPT Fase V, ofrece hasta un 10% más de par y un 5% más de eficiencia de combustible en comparación con los motores anteriores de la Serie F. Con una potencia máxima de 102 CV, entrega hasta 417 Nm de par motor, el F28 ofrece una alta productividad en una forma compacta que se adapta perfectamente al especialista compacto de la Serie F.
AGCO POWER 33 MBTN-D5 - 3 cilindros
El motor AGCO Power MBTN-D5 de 3,3 litros y tres cilindros tiene una potencia máxima de 95 CV y un par de hasta 355 Nm.
El motor es increíblemente sensible a bajas revoluciones gracias a la válvula de descarga eléctrica. La función Superstart aumenta automáticamente las revoluciones del motor al arrancar para garantizar un arranque suave y fácil, incluso bajo carga. El tamaño reducido del motor compacto permite reducir el capó para ofrecer una visión clara en la dirección de conducción. La unidad de postratamiento de gases de escape de fase V está situada bajo la cabina para ofrecer una visibilidad óptima. El paquete completo incluye DOC, DPF y SCR con AdBlue y, al no haber recirculación de los gases de escape (EGR), el motor funciona de forma más silenciosa y limpia, reduciendo los costes de mantenimiento.
AGCO Power 44 MBTN-D5 - 4 cilindros
El motor AGCO Power 44 MBTN-D5 de 4,4 litros y cuatro cilindros tiene una potencia máxima con BOOST de 145 CV que proporciona hasta 560 Nm de par motor.
El motor es increíblemente sensible a bajas revoluciones gracias a la válvula de descarga eléctrica. La función de Superstart aumenta automáticamente las revoluciones del motor al arrancar para garantizar un arranque suave y fácil, incluso bajo carga. El tamaño reducido del motor compacto permite reducir el capó para ofrecer una visión clara en la dirección de conducción. La unidad de postratamiento de gases de escape de fase V está situada bajo la cabina para ofrecer una visibilidad óptima. El paquete completo incluye DOC, DPF y SCR con AdBlue y, al no haber recirculación de los gases de escape (EGR), el motor funciona más silencioso y limpio, reduciendo los costes de mantenimiento.
Disponible para:
AGCO Power 49 LFTN-D5
El AGCO Power 49 LFTN-D5 de 4,9 litros tiene la cilindrada ideal para su potencia, lo que lo convierte en uno de los motores de menor consumo del mercado.
Trabaja en cualquier lugar con un funcionamiento excelente a temperaturas ambiente entre -30 C y + 45 C. No hay recirculación de gases de escape (EGR), el motor es más silencioso y limpio, y con el ajuste del sistema hidraúlico, los costes de servicio son bajos.
AGCO Power 66 LFTN-D5
AGCO Power 74 LFTN-D5
El AGCO Power 66 LFTN-D5 de seis cilindros y 6,6 litros y el AGCO Power 74 LFTN-D5 de 7,4 litros tienen la cilindrada ideal para su potencia, lo que los convierte en unos de los motores de menor consumo del mercado.
Trabajan en cualquier lugar con un magnífico funcionamiento a temperaturas ambiente entre -30 C y + 45 C. No hay recirculación de gases de escape (EGR), el motor funciona más frío y limpio, y con el ajuste del sistema hidráulico, los costes de servicio son bajos.
Disponible para:
AGCO Power 84 LXTN
El motor AGCO Power 84 LXTN de seis cilindros y 8,4 litros de cilindrada tiene una carrera larga para ofrecer una potencia constante y una larga vida útil. La turboalimentación directa de una sola etapa y la ausencia de recirculación de gases de escape (EGR) reducen la necesidad de refrigeración, lo que mejora la eficiencia del combustible. El ajuste del sistema hidráulico, reduce los costes de mantenimiento.